Stein am Rhein to najpiękniejsze średniowieczne miasto Szwajcarii otoczone dobrze zachowanymi fragmentami murów obronnych i bram położone w pobliżu zachodniej strony jeziora Bodeńskiego. Liczba mieszkańców to nieco ponad trzy tysiące mieszkańców bardzo przyjazne i gościnne dla turystów. W tym miasteczku jest wielu miłośników kolejnictwa, którzy z precyzyjną dokładnością zbudowali w pomniejszonej skali torowiska, tabor, obrotnicę, parowozownię oraz  budynek dworca. Czytaj dalej Szwajcarska kolejka w Stein am Rhein. →

Stacja Szczecin Dąbie SDB to ważny węzeł kolejowy położony przy dwutorowej linii kolejowej nr 351 Poznań Główny – Szczecin Główny. Z tej stacji bierze początek druga ważna dwutorowa linia kolejowa nr 401 Szczecin Dąbie SDB – Świnoujście Port. Stąd również odchodzi jednotorowa linia kolejowa nr 428 Szczecin Dąbie SDB – Szczecin Podjuchy. Sama stacja posiada trzy perony do obsługi ruchu pasażerskiego. Dwa z nich są z jedną krawędzią peronową jest to peron pierwszy przy torze nr 3 obok budynku dworca i peron trzeci przy torze nr 8. Czytaj dalej Stacja Szczecin Dąbie →

Wronki to miasto leżące w województwie wielkopolskim liczące około 12 tysięcy mieszkańców. Do rozwoju tego miasta przyczyniło się wybudowanie i uruchomienie linii kolejowej w 1848 roku, która połączyła Poznań ze Szczecinem. Do najbardziej ciekawych obiektów pod względem architektury można zaliczyć budynek dworca kolejowego, magazyn ekspedycji towarowej połączony z zapleczem do przechowywania środków transportowych dawniej parowozów a obecnie lokomotyw i drezyn spalinowych, budynek nastawni wykonawczej SKP, wieżę ciśnień oraz ciekawe trzy stare hydranty wodne. Czytaj dalej Stacja kolejowa Wronki. →

Stacja kolejowa Suliszewo Choszczeńskie leży na 97 km na zamkniętej linii kolejowej nr 410 pomiędzy Choszcznem a Drawnem.  Do lutego 1945 roku  służyła kolejarzom niemieckim  jako mijanka dla pociągów. Stacja wyposażona była w mechaniczne urządzenia do obsługi ruchu pociągów. Był jeden tor główny i dwa tory główne dodatkowe z dwoma krawędziami peronowymi, jeden tor za i wyładunkowy z rampą czołowo-boczną, dwa semafory wjazdowe, cztery semafory wyjazdowe, dwie tarcze ostrzegawcze do semaforów wjazdowych oraz pięć rozjazdów. Budynek stacyjny jest obiektem parterowym podpiwniczonym z dużą powierzchnią strychową zbudowany w drugiej połowie XIX wieku z pięknie wypalonej cegły i pokryty dachówką. Czytaj dalej Stacja kolejowa Suliszewo Choszczeńskie →

Budynek dworca Kostrzyn od strony głównego wejścia swoim wyglądem tworzy skrzydła pod rozwartym kątem. Należy do jednych z najciekawszych dworców rzadko spotykanych bo jest to dworzec dwupoziomowy. Na dolnym poziomie zatrzymują się pociągi linii nr 273 Szczecin Główny – Wrocław Główny (nazywany linią Nadodrzańską). Do górnego poziomu peronów dochodzi linia nr 203 Tczew – Kostrzyn oraz granica Państwa – Berlin.  Czytaj dalej Dworzec i stacja kolejowa Kostrzyn →

Stacja kolejowa w Drawnie położona jest na linii nr 410 szlaku Choszczno – Kalisz Pomorski. Budowniczowie tej kolejowej linii wykorzystali ukształtowanie terenu oraz malowniczość krajobrazu, którą podróżujący pasażerowie mogli podziwiać podczas jazdy. Linia kolejowa na pewnym odcinku swojej trasy przebiega obok jeziora Dubie oraz częściowo wzdłuż Drawieńskiego Parku Narodowego a następnie przecina rzekę Drawa, po której kajakiem pływał nasz Święty Jan Paweł II Papież. Mieszkańcy Drawna i sąsiednich miejscowości oczekują od rządzących podjęcia stosownych kroków na przywrócenie przejezdności tej linii oraz wznowienie ruchu pociągów. Czytaj dalej Mieszkańcy Drawna pragną powrotu kolei. →