Piła to bardzo duży i ważny węzeł kolejowy, z którego pasażerowie mogą pojechać pociągiem w sześciu kierunkach. Pierwsza to dwutorowa linia nr 18 Kutno – Piła Główna otwarta 27 lipca 1851 roku, zelektryfikowana od 01 grudnia 1989 roku. Druga dwutorowa niezelektryfikowana linia nr 203 Tczew – Kostrzyn otwarta na odcinku Krzyż – Piła Główna 27 lipca 1851 roku i dalej jednotorowa do Chojnic otwarta na odcinku Piła-Złotów 16 stycznia 1871 roku a dalej do Chojnic otwarta 15 listopada 1871 roku. Trzecia dwutorowa linia na odcinku do Dziembówka nr 354 Poznań Główny POD-Piła Główna otwarta 15 maja 1879 roku, zelektryfikowana od 21 listopada 1990 r. Czwarta jednotorowa linia nr 405 Piła Główna-Ustka otwarta 15 maja 1879 roku do Szczecinka, zelektryfikowana 30 grudnia 1989 roku. Piąta jednotorowa niezelektryfikowana linia nr 403 Piła Północ –Ulikowo otwarta na odcinku do Wałcza 01 listopada 1881 roku, na odcinku Wałcz- Kalisz Pomorski otwarta 01 września 1888 roku. Czytaj dalej Stacja kolejowa Piła Główna →

Jankowo Pomorskie to stacja położona w km-130,447 na dwutorowej linii kolejowej nr 210 Chojnice – Runowo Pomorskie otwarta 01 grudnia 1877 roku. Cała linia kolejowa do dnia dzisiejszego nie jest jeszcze zelektryfikowana. To stacja gdzie odbywają się załadunki i wyładunki transportów wojskowych jadących na poligon Drawski. Nadal są tu mechaniczne urządzenia sterowania ruchem kolejowym do obsługi ruchu pociągów jak semafory kształtowe, kształtowe tarcze manewrowe. Nastawianie semaforów, tarcz oraz przekładanie rozjazdów odbywa się za pomocą stalowych drutów czyli pędni umieszczonych w kanałach, które przekładane są mechanicznymi dźwigniami sygnałowymi lub zwrotnicowymi przez dyżurnego ruchu. Czytaj dalej Stacja Jankowo Pomorskie →

Do stacji Choszczno w dniu 29.05.2019 roku na tor nr 6 wjechał skład pociągu przyprowadzony lokomotywą 182 035-6 z kruszywem służącym do utwardzania i naprawy dróg w naszym powiecie. Przewoźnikiem tego ładunku była kolejowa spółka RAIL POLSKA. Wagony na tory ogólne pod wyładunek dla odbiorcy przesyłki zostały podstawione przez przewoźnika spalinową lokomotywą SM42-2087 w dniu 30 maja. Przestawianie wagonów z toru przyjazdowego na tory wyładunkowe to szereg czynności, które należy wykonać potocznie zwane manewrami. Czytaj dalej Manewry z wagonami w Choszcznie pod wyładunek →

Złocieniec to stacja leżąca na niezelektryfikowanej do tej pory dwutorowej linii kolejowej nr 210 Chojnice-Runowo Pomorskie położona w km- 113,787 oddana do eksploatacji 01 grudnia 1877 roku. To ostatnie dni gdzie możemy zobaczyć jeszcze i podziwiać dziesięciometrowej wysokości kształtowe semafory oraz kształtowe tarcze manewrowe służące dawniej do obsługi ruchu pociągów. Obecnie trwa tu modernizacja linii kolejowej i urządzenia mechaniczne zostały już zastąpione semaforami świetlnymi oddanymi do eksploatacji. Na zawsze zginą z krajobrazu stacji semafory kształtowe, tarcze manewrowe, które nadawały tej stacji obraz prawdziwej kolei. Wchodzące nowe urządzenia na pewno poprawią bezpieczeństwo oraz obsługę tej stacji ale to już nie to samo co dawniej. Należy dodać, że stacja była dawniej stacją węzłową dlatego, że przecina ją jednotorowa linia kolejowa nr 410 obecnie Grotniki Drawskie- Choszczno leżąca w km-65,341 a dawniej Grzmiąca-Kostrzyn oddana do eksploatacji na odcinku Wierzchowo Pomorskie- Złocieniec 01 maja 1900 roku. Czytaj dalej Stacja kolejowa Złocieniec →

Po przesłanym piśmie w 2018 roku przez Burmistrza Choszczna do Zakładu Linii Kolejowych w Szczecinie dotyczącym zagrożenia przez drzewa topole rosnące na stacji Choszczno zarówno dla mienia kolejowego, ludzi i wieży ciśnień doszło do ich wycinki. Wydanie zgody i załatwienie wszystkich formalności zajęło trochę czasu dla PKP PLK ze Szczecina, która wykonanie usługi wycinki drzew zleciła prywatnej firmie TOPOL posiadającej do tego celu stosowny sprzęt i ludzi. Czytaj dalej Nareszcie wieża ciśnień w Choszcznie odsłonięta →

W sieciowym rozkładzie jazdy z 1947 roku z Choszczna do Połczyna Zdroju kursowały tylko dwie pary pociągów. Liczba pociągów systematycznie była zwiększana i w 1963 roku były już trzy pary pociągów a w latach 1975 zwiększono ich do czterech par w dobie i tak pozostało do połowy lat 90 tych. Pociągi pasażerskie z Choszczna w kierunku Drawna przeważnie odjeżdżały z toru trzeciego przy peronie Ia oraz z toru nr 4 przy peronie nr II. Po wymianie w Choszcznie mechanicznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym na urządzenia przekaźnikowe  w  latach 1986/87 pociągi pasażerskie można było wyprawiać i przyjmować już na  tory nr od  1 do 4. Czytaj dalej Mała historia linii nr 410 Choszczno – Połczyn Zdrój →

Nadal trwają prace budowlane przy modernizacji i przebudowie peronu trzeciego na stacji kolejowej Szczecin Główny. Trudności te potrwają jeszcze dosyć długo pomimo bardzo zaawansowanych prac. Utrudnienia związane są nie tylko z modernizacją peronu trzeciego ale i remontem kładki przejście dla pieszych prowadzącej od ulicy Kolumba na perony na stacji i dalej do ulicy Czarneckiego. Stara kładka jest czyszczona, podłoże malowane farbami zabezpieczającymi przed korozją, cała będzie zadaszona i oszklona z windami prowadzącymi na wszystkie cztery perony. Czytaj dalej Przebudowa peronu nr 3 w Szczecinie →

W zabytkowej, przeszło stuletniej strażnicy kolejowej w Tryńczy, o której przeznaczeniu wiedzą nieliczni, będzie znajdowało się ciekawe muzeum kolejnictwa. Charakterystyczną strażnicę widział każdy pasażer, który jechał  pociągiem na trasie linii kolejowej nr 68 „Przeworsk – Stalowa Wola – Lublin”. Znajduje się ona przy moście nad Wisłokiem. Miejscowi nazywają ją „wachhauz”. To strażnica kolejowa. W 1914 roku w Galicji istniało ponad 30 takich ufortyfikowanych obiektów. Zadaniem jej załogi służyła jako ochrona mostu. Ówczesne wytyczne dla projektantów zakładały ukrycie funkcji obronnej. Czytaj dalej Strażnica kolejowa w Tryńczy na Podkarpaciu →

Na prośbę Choszczeńskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei „Semafor” w Choszcznie należący pod Urząd Miasta i Gminy Choszczno teren przyległy do zabytkowej wieży ciśnień został uporządkowany. Wycięto krzaki i wszystkie drzewa, które wyrosły przez ostatnie 20 lat. Odsłonięto zarośniętą i niszczejącą wieżę ciśnień, która dawniej służyła przez ponad 120 lat parowozom z choszczeńskiej parowozowni do naboru wody w celu obsługi pociągów pasażerskich i towarowych uruchamianych z naszego miasta do początku lat 90 tych ubiegłego stulecia. Czytaj dalej Prace porządkowe obok wieży ciśnień w Choszcznie →