Stacja kolejowa Krzyż jest stacją węzłową przez, którą przechodzą dwie ważne dwutorowe linie kolejowe. Pierwsza z nich to linia zelektryfikowana nr 351 Poznań Główny – Szczecin Główny, która znajduje się w km- 83,728. Druga ważna linia do tej pory jeszcze niezelektryfikowana to linia nr 203  Tczew – Kostrzyn w km-237,939. Należy dodać, że dawniej dochodziła trzecia niezelektryfikowana jednotorowa linia kolejowa obecnie nieczynna i częściowo rozebrana nr 412 Wałcz – Krzyż w km-60,791. Budynek dworca kolejowego zachwyca swoją wielkością, szkoda tylko, że popada w ruinę. Czytaj dalej Stacja kolejowa Krzyż →

Stacja kolejowa Kłodzko Główne to węzeł kolejowy położony w km- 93,481 na linii nr 276 Wrocław Główny – Międzylesie – Lichkov. Pierwsza linia kolejowa z miejscowości Bardo Śląskie – Kłodzko Gł. dotarła już w dniu 21.09.1874 roku.  Z tej stacji swój początek rozpoczyna druga linia kolejowa nr 286 Kłodzko Główne – Wałbrzych Główny. Otwarcie linii kolejowej nr 286 na odcinku Kłodzko Główne – Nowa Ruda miało miejsce 15.10.1879 roku. Na stacji znajduje się wyremontowany w 2013 roku piękny i bardzo duży budynek dworca kolejowego. Czytaj dalej Stacja kolejowa Kłodzko Główne →

Dworzec kolejowy  Sosnowiec Główny to przepiękny zabytkowy obiekt zbudowany na trasie Kolei Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej w stylu neoklasycystycznym pochodzący z 1859 roku położony w samym centrum miasta. Stacja kolejowa Sosnowiec to jedna z największych stacji znajdujących się w województwie śląskim. W jednej części budynku dworca kolejowego swoją siedzibę ma Zakład Linii Kolejowych Sosnowiec. Czytaj dalej Stacja i dworzec kolejowy Sosnowiec →

Na linii kolejowej nr 309 pomiędzy stacjami Duszniki Zdrój a Kudowa Zdrój w km-35,650 w miejscowości Lewin Kłodzki znajduje się 120 metrowy kamienny wiadukt kolejowy na łuku. Obiekt ten zbudowano na pięciu 27 metrowych wysokich kamiennych filarach zwieńczonych na górze sześcioma łukami podpartymi na zewnątrz dwoma przyczółkami. Jest  to jedyny taki wiadukt w Polsce, który zachwyca swoim niesamowitym wyglądem i podziwem architektonicznym. Linia kolejowa na tym odcinku otwarta została 10 lipca 1905 roku. Czytaj dalej Wiadukt kolejowy w Lewinie Kłodzkim →

Kolejowa stacja Polanica-Zdrój położona jest w km-10,274 na jednotorowej linii nr 309 Kłodzko Nowe – Duszniki Zdrój. Linia ta do dnia dzisiejszego jest niezelektryfikowana, po której kursują spalinowe szyno-busy. Na stacji znajdują się nadal semafory kształtowe oraz są  dwa okręgi nastawcze wyposażone w mechaniczne urządzenia sterowania ruchem kolejowym do obsługi ruchu pociągów.  Ta urokliwa stacyjka posiada zabytkowy budynek dworca kolejowego z przylegającą bardzo ciekawą drewnianą wiatą peronową. Czytaj dalej Stacja kolejowa Polanica-Zdrój →

Stacja Kalisz Pomorski to węzeł kolejowy gdzie krzyżują się dwie linie kolejowe. Jedna czynna nr 403 Piła Północ- Ulikowo a druga na razie z zawieszonym ruchem linia nr 410 Grotniki Drawskie – Choszczno. Od marca 2019 roku rozpocznie się remont linii  nr 410 na odcinku Złocieniec- Drawno tylko dla celów  wojskowych. Szkoda, że nie ma mowy o  przystosowaniu tej linii podczas prac remontowych do przewozów pasażerskich. Remont tej linii potrwa prawie 8 lat do 2027 roku. Świetność stacji w Kaliszu Pomorskim przeminęła i niewiele pozostało ale warto zachować to co można jeszcze uratować jak wieża ciśnień czy obiekt dawnej parowozowni. Czytaj dalej Stacja Kalisz Pomorski, urządzenia i budowle. →

Mirosławiec to miasto i gmina licząca ponad 6 tysięcy mieszkańców przez, którą przechodzi trasa linii kolejowej nr 410 Grotniki Drawskie – Choszczno. Miasto i gmina została pozbawiona tych połączeń kolejowych w 1996 roku. Pomimo wielu starań społeczników z Mirosławca i Choszczna w imieniu mieszkańców w rewitalizacji zamkniętej od ponad 22 lat linii kolejowej i przywrócenia utraconych pasażerskich połączeń kolejowych na odcinku Złocieniec – Choszczno władze na ich apele są obojętne. W przyszłym roku 2019 od pierwszego marca rozpocznie się remont tej linii dla potrzeb wojskowych, który ma zostać ukończony do 2027 roku. Nasze organizacje społeczne mają nadzieję, że władze samorządowe zmienią po wyborach swoje zdanie i zaczną nas wspierać w przywróceniu połączeń pasażerskich dla mieszkańców tych gmin. Czytaj dalej Stacja Mirosławiec z torem szlakowym. →

W sobotę 07 lipca na dworcu kolejowym letnim w Poznaniu można było podziwiać parowóz Ol49-69 z wolsztyńskiej parowozowni, który prowadził wagony na Festiwal Blues Express w relacji Poznań – Zakrzewo. Po raz pierwszy pociąg ten ma zmienioną trasę z powodu remontu linii kolejowej Poznań – Piła i jedzie przez Krzyż Wlkp., Trzciankę i dalej do Zakrzewa. Jest to już XXVI festiwal muzyki bluesowej jaki odbywa się na torach, peronach i dworcach kolejowych. Czytaj dalej Blues Express w Poznaniu →

Prace budowlane jeszcze trwają ale zachodzące zmiany na lepsze można zauważyć niemal codziennie. Na ukończeniu jest budowa toru nr jeden, który dawniej był zakończony kozłem oporowym a po przebudowie stacja zyska możliwość wjazdów i wyjazdów pociągów z tego toru w obu kierunkach. Trwa budowa nowej wiaty peronowej, która została wydłużona prawie na całej długości peronu gdzie poprzednia wiata nie dochodziła nawet do starej kładki. Czytaj dalej Przebieg prac modernizacyjnych peronu nr 2 w Szczecinie →