W ciągu ostatnich kilku miesięcy można zaobserwować zachodzące zmiany na peronach stacji Choszczno i kładce nad torami przejście dla pieszych z peronu I na peron II i odwrotnie. Zostały wymienione ławki i kosze peronowe, przybyło wiele nowych oznaczeń numerów peronów nawet pod wiatami. Oznakowania założono również na przejściu dla pieszych na kładce nad torami. Dla miasta liczącego 16 tysięcy mieszkańców założono tylko jeden stojak na rowery. Czytaj dalej Nowości na peronach w Choszcznie →

W 2016 roku do stacji Choszczno przyjechało 30 składów  pociągów z towarami do wyładunku.  Podstawianie tych wagonów na tory ogólne za i wyładunkowe obecnie należy do przewoźników. Głównie podstawiano wagony z nawozami płynnymi, miałem węglowym, z workowanymi  nawozami oraz z kruszywem służącym do budowy i naprawy nawierzchni dróg. Przewoźnikami, którzy dokonywali obsługi torów ogólnych było PKP CARGO S.A., CTL Logistics Sp. z o.o., Frejghtliner PL, Przedsiębiorstwo Obrotu Surowcami Wtórnymi „DEPOL” Sp. z o.o. Łącznie do dnia dzisiejszego na naszej stacji wyładowano ogółem około 1000 wagonów a do końca roku pozostało jeszcze 26 dni. Czytaj dalej Wyładunki wagonów na stacji Choszczno. →

Mało kto dzisiaj wie, że jedyna obrotnica pozostała i użytkowana przez kolejarzy do dnia dzisiejszego w Choszcznie liczy sobie już ponad 122 lata. Pierwsza parowozownia w Choszcznie znajdowała się w pobliżu stacji dzisiaj przy ulicy Kolejowej (obecnie obiekty należące do PKP PLK). Według niemieckich planów schematycznych z 1893 roku posiadała 3 kanały a liczba ich miała być zwiększona do pięciu. W ostateczności po wybudowaniu linii kolejowej Choszczno – Kalisz Pomorski (1895r.) oraz Choszczno – Barlinek (1898r.) zaniechano rozbudowy istniejącej parowozowni na rzecz wybudowania większej. Obecne obiekty dawnej parowozowni wyglądają inaczej. Czytaj dalej Remont obrotnicy w Choszcznie →

Stacja kolejowa Wardyń położona jest w km- 135,462 na linii nr 410 Grotniki Drawskie – Choszczno pomiędzy Choszcznem a Drawnem. W latach 1980 – 1990 była  tu jeszcze poczekalnia dla podróżnych oraz kasa biletowa, która dokonywała sprzedaży biletów kartonowych na pociągi pasażerskie. Do obsługi ruchu towarowego służył tor nr 3 za i wyładunkowy z dużym placem ładunkowym gdzie można było składować płody rolne. Ostatnie załadunki buraków cukrowych miały miejsce jeszcze w 1994 roku. Z tej stacji odchodzi tor na bocznicę, na który do 1991 roku podstawiano wagony węglarki z grysem kamiennym oraz wagony cysterny ze smołą dla Rejonu Dróg Publicznych w Choszcznie, z których produkowano masę asfaltową. Czytaj dalej Stacja kolejowa Wardyń →