W dniu 31 sierpnia 2020 roku o godz.17:45 tor stacyjny numer dwa na stacji Kolin  oraz tor szlakowy Kolin – Dolice po zakończeniu prac inwestycyjnych zostały już otwarte i oddane do eksploatacji. Podróżni już korzystają z nowych peronów na stacji w Kolinie i na przystanku osobowym Morzyca o długości po 200 metrów każdy. To pierwszy odcinek torów otwartych z prowadzonych obecnie na wielu stacjach pracach inwestycyjnych na kolejowej linii nr 351 Poznań Główny – Szczecin Dąbie SDA w naszym województwie zachodniopomorskim. Czytaj dalej Pierwszy tor po remoncie nr 2 Kolin – Dolice otwarty →

Ginące ślady po kolei można jeszcze zobaczyć tylko na wykonanych zdjęciach w maju 2020 roku po rozebranej już najpiękniejszej linii kolejowej nr 410 na odcinku Choszczno – Barlinek. Taki los spotkał tą linię z powodu obojętności władz samorządowych, którzy zachłysnęli się budową rowerowej ścieżki po dawnym torowisku kolejowym. Gdyby walczyli o linię kolejową dzisiaj mogliby skorzystać z programu kolej plus i mieszkańcy mogliby odzyskać stracone połączenie kolejowe. Zafundowano mieszkańcom miejscowości Zamęcin, Lubiana, Pełczyce, Płotno i Barlinek zamianę pociągu na rower. Czytaj dalej Ostatnie kolejowe ślady po linii 410 Choszczno-Barlinek →

W nocy z soboty na niedzielę w dniu 29/30.08.2020 roku wchodzi nowy rozkład jazdy pociągów na całej sieci PKP PLK. Na stacji Choszczno pociągi miały już jeździć po nowym torze nr 2 przy nowo budowanym peronie nr II. Zostało przygotowane nowe przejście tymczasowe prowadzące z peronu nr 3 na peron numer dwa. Mimo dużych starań wykonawcy robót tak się nie stanie i nadal będziemy korzystać z dotychczasowego starego peronu numer jeden. Czytaj dalej Termin upłynął a Choszczno dalej bez nowego peronu →

Po pierwszej burzy około godz. 06:00 i silnych opadach deszczu w dniu 26 sierpnia 2020 roku nowe przejście podziemne budowane w Choszcznie jeszcze nie skończone a już zostało zalane deszczową wodą. Pomimo pisemnych interwencji Choszczeńskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei „Semafor”, że brak zadaszenia pochylni wejścia i wyjścia z podziemnego przejścia pod torami z peronu numer jeden na peron numer dwa spowoduje przy silnych opadach deszczu zalewanie tunelu wodą inwestor twierdził, że do takiej sytuacji nie dojdzie. To dopiero  jeden z przykładów  oszczędnego projektu a jesteśmy przekonani, że będzie ich więcej o czym będziemy informować na bieżąco. Czytaj dalej Nowe przejście podziemne w Choszcznie pod wodą →

Najbardziej znaną wyspą w archipelagu Cyklad jest wyspa Santorini, której stolicą jest miasto Fira. Miasto Fira położone jest kaskadowo na wyrastających z morza Egejskiego stromych skałach. Jest to magiczne miejsce oraz niezwykła gratka dla fotografów gdzie miasto jest pełne małych białych domków, wąskich klimatycznych uliczek pełnych kolorowych sklepików i tawern zawieszonych nad przepaścią. Czytaj dalej Kolejka linowa w greckim mieście Fira →

W ramach inwestycji i budowy stacji Warszawa Główna przez firmę Trakcja PRKiL S.A. zmniejszeniu uległ zajmowany  dawny teren muzeum dla zgromadzonych tam zbiorów kolejowej ekspozycji. Na stacji Muzeum w Warszawie na zewnętrznej ekspozycji na  torach i peronach dla zwiedzających  udostępnione są różne serie parowozów, lokomotywy spalinowe, elektryczne oraz różne serie wagonów osobowych i towarowych. Pozytywnym plusem przy przenoszeniu zbiorów jest fakt, że niektóre z tych eksponatów otrzymały nowe życie i zostały odrestaurowane. Jednym z nich jest jedyny w swoim rodzaju rzadko spotykany żuraw wodny, który został wyprodukowany w Nowej Soli w 1920 roku. Czytaj dalej Stacja Muzeum w Warszawie →

W muzeum regionalnym w Dębicy w 2003 roku na wąskotorowym torze o szerokości 0,60 metra została ustawiona jako pomnik techniki lokomotywa spalinowa WLS 50 z jednym wagonikiem. Tą lokomotywkę wyprodukowano w Zakładach Naprawczych Taboru Kolejowego w Poznaniu w 1970 roku. Służyła ona do wywozu gliny z kopalni do cegielni w miejscowości Wolica koło Dębicy. Wagonik był wstanie przewozić glinę na prostym odcinku o ciężarze nawet do 100 ton. Zastosowano w niej  silnik stojący czterocylindrowy, czterosuwowy S 324 o mocy nominalnej 50 koni mechanicznych. Czytaj dalej Lokomotywa spalinowa WLS 50 →

W drugiej połowie lipca 2020 roku na stacji Choszczno rozpoczęła się budowa wydzielonej drogi dojścia jako tymczasowego przejścia przez tory w poziomie szyn, którym będziemy mogli dojść po oddaniu do eksploatacji nowego peronu numer dwa. Przejście przez tory na peron drugi znajduje się w początkowej części trzeciego peronu dodatkowego wybudowanego w 2019 roku wejście od ulicy Kolejowej.  Tymczasowe przejście zostało zabezpieczone barierkami ochronnymi, oznakowane znakami, będzie oświetlone oraz wyposażone zostało w ścieżki dojścia przeznaczone dla osób niewidomych. Czytaj dalej Budowa przejścia przez tory na peron drugi w Choszcznie. →

W połowie maja 2020 roku rozpoczęła się budowa w Choszcznie nowej podstacji energetycznej do zasilania sieci trakcyjnej potrzebnej w związku z podniesieniem prędkości jazdy pociągów do 160 km/h po przebudowie linii kolejowej Poznań Główny – Szczecin Dąbie. Codziennie jadąc pociągiem w kierunku Szczecina z okna pociągu możemy oglądać postępy budowniczych tego obiektu. Mamy już początek sierpnia a cały obiekt jest już zadaszony i ocieplony. Czytaj dalej Drugi etap budowy podstacji w Choszcznie →

W miesiącu lipcu 2020 roku na stacji Reptowo można zauważyć konkretne zmiany w prowadzonych tam inwestycjach. W końcowej części stacji z prawej strony w kierunku Stargardu prowadzona jest budowa nowej podstacji do zasilania sieci trakcyjnej potrzebna po przebudowie linii i podniesieniu prędkości do 160 km/h. Przy torze numer dwa trwają prace przy  układaniu kratki ściekowej oraz płyt na wybudowanym nowym peronie. Nareszcie zakończone zostały wszystkie ziemne prace przy odprowadzeniu odwodnienia z budowanego przejścia podziemnego. Czytaj dalej Lipcowe prace inwestycyjne na stacji Reptowo →